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PA-GIS04D內(nèi)置慣性測(cè)量單元、雙GNSS(BD可選)定位定向單元與里程計(jì)接口,支持BD(可選)、GNSS雙系統(tǒng)。系統(tǒng)組合輸出系統(tǒng)方位角,更適用于交通測(cè)量、測(cè)繪使用;當(dāng)衛(wèi)星信號(hào)被遮擋后,系統(tǒng)進(jìn)入慣導(dǎo)模式,憑借慣導(dǎo)和里程計(jì)信息,在一定的時(shí)間內(nèi)仍可保持良好的測(cè)量精度。PA-GIS04D這一特性提供了比單獨(dú)使用GNSS/BD(可選)或INS更精確、更可靠的解決方案。目前已成功應(yīng)用于道路交通測(cè)量、駕校路考系統(tǒng)、航海、航空等眾多領(lǐng)域。
高精度組合導(dǎo)航PA-GIS04D由開(kāi)環(huán)光纖陀螺與高精度石英擾性加表組合而成,將衛(wèi)星定位與慣性測(cè)量相結(jié)合,推出的一款能夠提供多種導(dǎo)航參數(shù)的全新組合導(dǎo)航產(chǎn)品。產(chǎn)品在衛(wèi)星定位方面采用GPS/GLONASS方案(北斗/GNSS雙模方案可選),在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GNSS的基礎(chǔ)上可選擇加入我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng),具有全天候、全球覆蓋、高精度、快速省時(shí)高效率、應(yīng)用廣泛等優(yōu)點(diǎn)。與此同時(shí),針對(duì)衛(wèi)星信號(hào)易受建筑物、山林等高大物體遮擋,造成衛(wèi)星失鎖或多路徑影響定位精度,且運(yùn)動(dòng)載體機(jī)動(dòng)過(guò)程中不易捕獲和跟蹤衛(wèi)星信號(hào)等不足。
PA-GIS04D內(nèi)置慣性測(cè)量單元、雙GNSS(BD可選)定位定向單元與里程計(jì)接口,支持BD(可選)、GNSS雙系統(tǒng)。系統(tǒng)組合輸出系統(tǒng)方位角,更適用于交通測(cè)量、測(cè)繪使用;當(dāng)衛(wèi)星信號(hào)被遮擋后,系統(tǒng)進(jìn)入慣導(dǎo)模式,憑借慣導(dǎo)和里程計(jì)信息,在一定的時(shí)間內(nèi)仍可保持良好的測(cè)量精度。PA-GIS04D這一特性提供了比單獨(dú)使用GNSS/BD(可選)或INS更精確、更可靠的解決方案。目前已成功應(yīng)用于道路交通測(cè)量、駕校路考系統(tǒng)、航海、航空等眾多領(lǐng)域。
光纖IMU由三個(gè)單軸開(kāi)環(huán)光纖陀螺儀及三個(gè)石英加速度計(jì)組合而成:
項(xiàng)目 |
光纖陀螺儀 |
加速度計(jì) |
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器件指標(biāo) |
零偏穩(wěn)定性 |
0.2°/h(1σ,10s平滑考核) |
50ug(1σ,10s平滑考核) |
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零偏重復(fù)性 |
0.1°/h(1σ,全溫定溫) |
50ug(1σ,全溫定溫) |
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標(biāo)度非線(xiàn)性度 |
100ppm |
100ppm |
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分辨率 |
0.1°/h |
5ug |
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動(dòng)態(tài)范圍 |
-500°/s~+500°/s |
-35g~+35g |
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慣導(dǎo) 指標(biāo) |
初始對(duì)準(zhǔn)時(shí)間 |
10s-60s(依據(jù)初始對(duì)準(zhǔn)平臺(tái)環(huán)境存在差異) |
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自尋北性能 |
誤差約0.5°,建議航向由外部基準(zhǔn)賦初值 |
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航向保持精度 |
0.5°/h(1σ),純慣性 |
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姿態(tài)調(diào)平精度 |
0.05°(1σ),初始自對(duì)準(zhǔn) |
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姿態(tài)保持精度 |
0.05°/h(1σ),純慣性 |
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組合精度 |
位置精度 |
水平: 1.5m(單點(diǎn)) 1cm+1ppm (RTK) 高程:5m(單點(diǎn)) |
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航向精度 |
0.2°/R(R:基線(xiàn)距離) |
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姿態(tài)精度 |
0.03° |
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速度精度 |
0.03m/s |
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數(shù)據(jù)更新速率 |
100Hz/200Hz/400Hz(可調(diào)) |
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波特率 |
115200 bps(默認(rèn)) |
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供電電壓 |
24VDC額定(10~32VDC) |
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額定功率 |
≤20W |
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環(huán)境溫度 |
-40℃~+65℃ |
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沖擊耐受 |
100g,3ms, |
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體積 |
146mm×146mm×106mm |
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重量 |
小于2.0kg |
道路交通測(cè)量、
駕校路考系統(tǒng)
航海、航空等眾多領(lǐng)域。
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